榜單說明：品牌100排行榜依托全網大數據，根據品牌評價以及人氣評選出了2026年最佳小型SUV排行榜，前十名分別是本田繽智丨XR-V，日產逍客，豐田C-HR丨奕澤，鈴木維特拉，現代Encino，馬自達CX-3，大眾探歌，日產勁客，斯柯達柯珞克，別克昂科拉，雪佛蘭創酷，現代iX25，起亞KX3，福特翼搏，吉普自由俠，標致2008，如果您正在查找小型SUV什么牌子好？本小型SUV排名榜單可供您作為選購參考，我們致力于用最真實的用戶數據推薦口碑最好小型SUV，讓您放心選擇。
2013年，本田在日本市場推出了小型SUV車型本田VEZEL，這款車迅速成為本田在日本最受歡迎的車型之一，于是它的兩個國產版本廣汽本田的繽智和東風本田的XR-V也迅速登陸中國。 VEZEL是本田飛度的近親，它與飛度共享底盤，繽智和XR-V都擁有兩種動力配置，一種是與這一代飛度共用的缸內直噴1.5L自然吸氣發動機加CVT變速箱，另一種是與上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱。1.5的發動機動...
日產逍客一直是歐洲最暢銷的SUV之一，除了它尺寸大小比較符合歐洲人口味外，其優秀的操控性也是重要原因。新一代逍客比上一代車身更寬、輪距更大，在操控穩定性方面有進一步的提升。這臺車在操控上的調校也是完全歐式的，日本車的轉向普遍有過分舒適化的毛病，而逍客的轉向無論是輕重度，還是虛位設定，都非常緊致。 這一代逍客仍然與奇駿來自同一個平臺，這也讓它有著比繽智、昂科拉等小型SUV更高級...
豐田在推出TNGA這個架構以后，第一個車型是第八代凱美瑞，而第二個車型就是一臺小型SUV，叫C-HR。C-HR這個名字有幾個含義，分別是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coup High Rider，雖然分在了SUV的類別里，但是把它當做一個跨界車型會比較合適。C-HR在2016年的3月已經在日內瓦車展上出現了，在其他地區也開始陸續銷售，而中國市場則是在2018年的6月才正式上市，廣豐的版本延續了全球車型C-HR的名字，而一豐則改名為奕...
維特拉是小型SUV市場的一員老將，出自被稱為小型車專家的鈴木汽車公司。作為鈴木公司最著名的全球車型之一，自從1988年誕生以來，維特拉以Vitara、Escudo等不同的名字出現在各國市場。第三代維特拉車型尺寸驟然增大，成為和CR-V、RAV4同級別的緊湊型SUV，在中國叫做超級維特拉，但銷量一般，于是第四代維特拉又回歸了小型SUV陣營。 和上一代相比，新一代維特拉沒有了上一代的2.4L自然吸氣發動機，用1.6L的自然吸氣...
Encino是現代推出的一款小型SUV，中文名叫昂希諾，在其他國家和地區叫Kona，整體的設計風格是偏向年輕運動的，設計語言在同級里面屬于比較有水平的，只是說它身上有很多設計都是形式大于意義，比如很多進氣的位置其實都是封死的，沒有起到空氣動力學的作用。 Kona采用了現代全新的B-SUV平臺，前麥弗遜后扭力梁，它的一體式車身中有52%采用熱沖壓高強度鋼，這個平臺可以在兼容四驅系統的同時，盡量不影響后排...
CX-3是馬自達旗下的一款小型SUV，使用Mazda 2的底盤，也用以取代Mazda 2進行銷售，并沒有引進國產，而是以進口車的形式銷售。CX-3概念車最早出現在2015年的Tokyo Auto Salon以及隨后的北美國際車展上，當時是以賽道版的設計面市的。CX-3在北美以及其他地區上市較早，概念車出現的同年就已經上市銷售了，而國內則是在2017年通過長馬進口銷售。 CX-3的動力總成很簡單，前置前驅，Skyactiv-G的2.0L發動機，148馬力，比2.0L昂克賽...
說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四臺SUV，之前的三臺分別是途銳、途觀和途昂。相對于其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。 國產的探歌依舊是采用MQB平臺，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然后定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思...
勁客是日產的小型SUV，概念車最早出現在2014年，量產車則于2016年上市，在產品線中定位比逍客略低。勁客這個車型有種橫空出世的感覺，但實際上它的前代車型是Juke，一款顏值和銷量都不高的小型SUV。 勁客在輪廓上使用了更多平直的線條，外觀已經和Juke有較大區別，只是車頂和A柱部分還有些許影子。勁客車身側面有三條折線，發動機蓋也有兩道棱線，雖然體現了工藝水平，但是后期鈑金難度很高。燈光方面以鹵素...
斯柯達Yeti上市這么多年，其實銷量一直都未達預期，在2018年年初，上汽大眾宣布停產Yeti，而取代Yeti的車型，就是柯珞克（Karoq）了。這輛中文名和英文名都不太好記得車型，其實在定位上是有一點點跨界的，車身尺寸比一般的小型SUV大，但是和主流的緊湊型SUV相比，又顯得不那么大，屬于小型+緊湊型-的一個SUV車型。 雖然名字比較繞口不好記，但是柯珞克的外觀設計還是花了比較大的功夫的，這一點從車身上的折線...
昂科拉堪稱中國市場小型SUV潮流的開創者，正是從它的出現開始，小型SUV在中國蔚然成風。 昂科拉是在通用全球小型車平臺Gamma II上開發的產品，這個平臺上有轎車產品AVEO愛唯歐等，還有小型SUV產品雪佛蘭創酷、歐寶MOKKA等。 盡管全系都使用1.4T發動機，昂科拉的動力特性卻極為中庸，沒有明顯的乏力點，也沒有特別強的爆發點，10秒以上的百公里加速成績也證明它的平庸。與這臺發動機配合的是6速手自一體變速箱，...
雪佛蘭創酷出自通用全球小型車平臺Gamma II，和別克昂科拉是姊妹車型。創酷也是一款全球車型，在某些國家（如俄羅斯）市場，Trax創酷被命名為Tracker；在澳大利亞市場，它掛著霍頓的標志銷售。 以昂科拉的定價標準來看，創酷的性價比表現極為突出，因為它和昂科拉除了定價差異，一般人很難說清它們的內在有什么區別。兩者擁有同樣的行駛感，空間也毫無區別，只是創酷的隔音水平稍稍不如昂科拉，把它看做廉...
現代ix25是韓國現代汽車順應中國小型SUV風潮推出的一款車型，最早在2014年成都車展面市。 ix25有三個排量，分別是自然吸氣的1.6L、2.0L和1.6T渦輪增壓，按照中國市場的慣例，仍然是1.6L排量的銷量最佳，2.0L則幾乎只是為了拉高定位而存在。但這臺1.6L發動力的動力極為不足，在高速路上驅動這樣一臺汽車很容易令人感到疲憊。而且當時速達到70公里以上，它的方向盤手感會突然加重，高速行駛中遇到彎道，會覺得自己在...
起亞KX3是現代IX25的姊妹車型。兩車的區別主要在于外形和內飾設計，此外KX3的配置也略高于ix25。 除此之外，兩車擁有一模一樣的長度、寬度、軸距、前后輪距、空間表現以及動力總成 起亞KX3當然也和現代ix25一樣質量可靠，據統計，來自《車質網》車主對起亞KX3的質量投訴中，車主對起亞KX3發動機、變速器、離合器、制動系統和轉向系統的投訴幾乎沒有，主要的投訴集中在前后橋及懸掛系統和車身附件及電器的投訴...
福特翼搏也是國內市場這一波小型SUV風潮的先行者之一，從2013年上市之初，它就以低廉的價格試探了小型SUV合資車的價格下限。至今雖然車型和動力都明顯陳舊，但價格仍然是翼博最大的競爭力所在。 在小型SUV布局上快人一步的福特為什么選擇生產這樣一款廉價的車？又為什么在市場風潮已經發生變化，小型SUV的核心區間已經上移到十五萬左右的今天，仍然不推出翼博的升級版本？其實，翼博在中國的出現是一個巧...
自由俠是Jeep家族2014年上市的小型SUV成員，千萬不要因為一個JEEP標志和看似粗獷的外觀，就誤以為它有多少野性，其實它是一款典型的歐系家用車，與菲亞特500X同平臺打造。 作為一款全球車型，自由俠在全球是統一規格，但是在動力模塊上不同區域市場差異很大，國產自由俠搭載了1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配6擋手動或7擋雙離合器變速箱，驅動形式均為兩驅；2.0L發動機則與9AT搭配，并輔以四驅系統。 自由俠...
近幾年來，以標志-雪鐵龍集團為代表的法系車在中國市場已經風光不再，這與它們總體上的保守和市場反應的遲鈍有關。不過情況也不可一概而論，標致和雪鐵龍品牌分別推出的兩款小型SUV標致2008和C3-XR就是兼具產品力和市場觸覺的車型。 在一眾競爭激烈的小型SUV當中，東風標致2008另辟蹊徑，找到了屬于自己的突破口，那就是走設計路線。2008在外形上很有新意，彎折的窗線非常罕見，又能提高側向視野，電鍍后視...
自由俠是Jeep家族2014年上市的小型SUV成員，千萬不要因為一個JEEP標志和看似粗獷的外觀，就誤以為它有多少野性，其實它是一款典型的歐系家用車，與菲亞特500X同平臺打造。 作為一款全
斯柯達Yeti上市這么多年，其實銷量一直都未達預期，在2018年年初，上汽大眾宣布停產Yeti，而取代Yeti的車型，就是柯珞克（Karoq）了。這輛中文名和英文名都不太好記得車型，其實在定
2013年，本田在日本市場推出了小型SUV車型本田VEZEL，這款車迅速成為本田在日本最受歡迎的車型之一，于是它的兩個國產版本廣汽本田的繽智和東風本田的XR-V也迅速登陸中國。 VEZEL是本
福特翼搏也是國內市場這一波小型SUV風潮的先行者之一，從2013年上市之初，它就以低廉的價格試探了小型SUV合資車的價格下限。至今雖然車型和動力都明顯陳舊，但價格仍然是翼博最大
起亞KX3是現代IX25的姊妹車型。兩車的區別主要在于外形和內飾設計，此外KX3的配置也略高于ix25。 除此之外，兩車擁有一模一樣的長度、寬度、軸距、前后輪距、空間表現以及動力總成
勁客是日產的小型SUV，概念車最早出現在2014年，量產車則于2016年上市，在產品線中定位比逍客略低。勁客這個車型有種橫空出世的感覺，但實際上它的前代車型是Juke，一款顏值和銷量
現代ix25是韓國現代汽車順應中國小型SUV風潮推出的一款車型，最早在2014年成都車展面市。 ix25有三個排量，分別是自然吸氣的1.6L、2.0L和1.6T渦輪增壓，按照中國市場的慣例，仍然是1.6
豐田在推出TNGA這個架構以后，第一個車型是第八代凱美瑞，而第二個車型就是一臺小型SUV，叫C-HR。C-HR這個名字有幾個含義，分別是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coup High Rider，雖然分
日產逍客一直是歐洲最暢銷的SUV之一，除了它尺寸大小比較符合歐洲人口味外，其優秀的操控性也是重要原因。新一代逍客比上一代車身更寬、輪距更大，在操控穩定性方面有進一步的
Encino是現代推出的一款小型SUV，中文名叫昂希諾，在其他國家和地區叫Kona，整體的設計風格是偏向年輕運動的，設計語言在同級里面屬于比較有水平的，只是說它身上有很多設計都是形
雪佛蘭創酷出自通用全球小型車平臺Gamma II，和別克昂科拉是姊妹車型。創酷也是一款全球車型，在某些國家（如俄羅斯）市場，Trax創酷被命名為Tracker；在澳大利亞市場，它掛著霍頓的
近幾年來，以標志-雪鐵龍集團為代表的法系車在中國市場已經風光不再，這與它們總體上的保守和市場反應的遲鈍有關。不過情況也不可一概而論，標致和雪鐵龍品牌分別推出的兩款小
昂科拉堪稱中國市場小型SUV潮流的開創者，正是從它的出現開始，小型SUV在中國蔚然成風。 昂科拉是在通用全球小型車平臺Gamma II上開發的產品，這個平臺上有轎車產品AVEO愛唯歐等，還
說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四臺SUV，之前的三臺分別是途銳、途觀和途昂。相對于其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的
維特拉是小型SUV市場的一員老將，出自被稱為小型車專家的鈴木汽車公司。作為鈴木公司最著名的全球車型之一，自從1988年誕生以來，維特拉以Vitara、Escudo等不同的名字出現在各國市場
CX-3是馬自達旗下的一款小型SUV，使用Mazda 2的底盤，也用以取代Mazda 2進行銷售，并沒有引進國產，而是以進口車的形式銷售。CX-3概念車最早出現在2015年的Tokyo Auto Salon以及隨后的北美國
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