近幾年來，以標志-雪鐵龍集團為代表的法系車在中國市場已經風光不再，這與它們總體上的保守和市場反應的遲鈍有關。不過情況也不可一概而論，標致和雪鐵龍品牌分別推出的兩款小型SUV標致2008和C3-XR就是兼具產品力和市場觸覺的車型。
 
在一眾競爭激烈的小型SUV當中，東風標致2008另辟蹊徑，找到了屬于自己的突破口，那就是走設計路線。2008在外形上很有新意，彎折的窗線非常罕見，又能提高側向視野，電鍍后視鏡非常搶眼，車頂后半部凸起提供了優秀的頭部空間。標致2008的內飾也讓人驚喜，它擁有同級罕見的LED燈帶、全景天窗，還搭載一個頗具跑車味的方向盤，讓人覺得標致這個不喜歡給車換代的品牌也終于有了年輕化的一面。
 
動力方面，標致2008搭載有1.6L自然吸氣或是1.6T渦輪增壓發動機可選，在2016款中又增加了一臺1.2T帶缸內直噴的渦輪增壓發動機可選。1.6T發動機的標致2008可以提供和維特拉相等的動力表現。這個排量放在同級的一堆1.4T當中有越級競爭之嫌，但價格卻保持同級中等水平，這是值得贊美的部分。不過它的低配車型還在使用年代久遠的4AT變速箱，連豐田那套如此成熟穩定且省油的4AT都已經束之高閣，標致選擇繼續使用自家那臺4AT真是不知道需要何等盲目的勇氣。懸架方面，它采用了前麥弗遜式/后扭力梁式的懸架設計，過顛簸路段時可以有不錯的濾震，只是后排的縱向跳動比較明顯。
 
標致2008全系均不提供四驅車型，歐洲人對SUV的理解果然不包括征服爛路的能力，消費者還是把他當成抬高底盤的兩廂轎車比較合適。這款車的配置尚可，油耗處于同級中等水平，不過它售價略微偏高，二手車也不似日系車那么保值。
 
本來就是后座空間緊湊的歐系車再加上年輕化的設計取向，標致2008的車內空間表現在同級中只有中下水平也就令人毫不意外，需要大空間和家用性的消費者還是選擇日韓車系為好。
 
標致2008上標配尺寸為880X620mm的全景天窗，不過這塊天窗不能打開，僅有采光的功能，在這個級別已成標配的分段式全景天窗當中，標致車頂的這塊大玻璃顯然很難服人，東風雪鐵龍C3-XR也采用這樣的配置，唯一安慰是因為沒有橫亙在全景天窗中間的分段結構，這塊天窗視覺效果還相當不錯。
 
可靠性方面，標致汽車的表現一貫普通，根據國內消費者的口碑反映，長期使用中，這款車在電子系統和車內小部件上的故障較為常見。在國內某大型質量統計網站上，它的發動機故障占質量總投訴量的4成，這是消費者值得注意的問題。
 
標致2008在歐洲E-NCAP2013年的測試中獲得5星安全評級，在碰撞表現上，它略好于雷諾卡繽，在各項碰撞中對駕乘人員頭部的保護還算到位，但其他部位還有待加強。東風標致2008也獲得中國C-NCAP碰撞測試的五星評價，得分53.6分，但在正面、偏置、側面碰撞試驗中無一項得到滿分。