Scott品牌1958年成立于美國(guó)，是個(gè)“不務(wù)正業(yè)”的公司，折騰滑雪杖起家，在70年代造起了摩托，后來(lái)又搞起了自行車，然后便一發(fā)不可收拾。無(wú)論是公路車的環(huán)法賽場(chǎng)，還是頂級(jí)山地車賽事，Scott車隊(duì)均取得十分優(yōu)異的成績(jī)。Scott的輕量化技術(shù)在業(yè)內(nèi)首屈一指，多次打破最輕車架記錄。
 
Scott產(chǎn)品定位中高端，入門產(chǎn)品價(jià)格都在萬(wàn)元以上，尾綴為“Worldcup”的是Scott山地賽車中的旗艦競(jìng)賽版本，售價(jià)常常突破七八萬(wàn)元，Scott敢于如此定價(jià)與其優(yōu)異的賽事成績(jī)是分不開(kāi)的，旗下車手尼諾·舒爾特是山地車賽事多年的霸主，尼諾戰(zhàn)車自然也備受追捧。
 
“Scale”系列是Scott旗下的傳奇硬尾車型，大神尼諾用這款車型統(tǒng)治XC賽事，Scott獨(dú)有的HMX碳纖維技術(shù)以輕量化和舒適性著稱。雖然沒(méi)有后避震，但其“SDS”后叉吸震技術(shù)可以起到吸附高頻震動(dòng)的能力，這對(duì)硬尾車型來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的加分項(xiàng)，因此相對(duì)于鋁合金版本，更推薦購(gòu)買碳纖維版本。
 
“Spark”系列是帶有軟尾的XC賽車，得益于Scott領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，用于賽事的旗艦版本Spark RC 900 Worldcup車架重量不足1800g，是最輕的軟尾車型，甚至比很多硬尾車架還輕。“Spark”避震系統(tǒng)能夠直接在行進(jìn)中一鍵調(diào)節(jié)前后避震器到全開(kāi)、半開(kāi)、關(guān)閉三種模式，非常便利，在需要踩踏時(shí)及時(shí)鎖死避震器，這對(duì)職業(yè)車手來(lái)說(shuō)是最后沖刺的大殺器。
 
“Genius”定位Trail林道車，避震行程150mm，“Gambler”定位速降，避震行程200mm，同樣帶有可以一鍵控制前后避震器開(kāi)合的控制系統(tǒng)。但要注意的是，軟尾車架不如硬尾的剛性車架堅(jiān)固，若是沒(méi)有避震器的緩沖，遇到巨大沖擊時(shí)鎖死避震器，將對(duì)車架或者避震器造成很大損害，建議不要經(jīng)常處于鎖死狀態(tài)。
 
Scott已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，每個(gè)省份皆有幾家靠譜的代理門店，可以購(gòu)買到官方授權(quán)的正品行貨。