“車輪牌”一直與墨西哥鮑魚罐頭劃等號——至少十余年前如此。如今，墨西哥鮑魚罐頭并非只有“車輪牌”一家獨大，新晉墨西哥罐鮑品牌“鮑中寶”，就是典型的后起之秀。
 
墨西哥罐鮑本是國營生產，全國罐鮑產區隸屬于國營生產商Ocean Garden旗下，以“Calmex”車輪牌商標對外銷售；2007年Ocean Garden被轉讓給了美國企業，新的經營者開始供應“車輪牌”澳洲鮑罐頭，此舉被認為是對墨西哥鮑魚品質的打擊，引發了墨國鮑魚產區的不滿。在此之后，墨西哥法定捕鮑地區中的七個宣布脫離Ocean Garden，自立門戶，其中著名產區Buzos y Pescadores與香港企業South China Sea Farm Ltd（南海養殖有限公司）展開合作，開始生產名為“鮑中寶California Mexico”的罐頭。因此，鮑中寶與車輪鮑算得上同根同源，制罐的野生墨西哥鮑同樣來自下加利福尼亞海域，鮑魚的品質差異微乎其微。
 
Buzos y Pescadores是下加利福尼亞著名的漁業合作社，產區內設有非采捕區域，每6年輪換一次，以使該水域休養生息。墨西哥的法定捕鮑季節為每年的1月至7月，其余時間為休漁季；Buzos y Pescadores則將鮑魚的休捕期延長到每年3月，以保證產區內鮑魚的成長周期。與Buzos y Pescadores合作的南海養殖有限公司，并非一家養殖場，而是一家年輕的食品分銷商，他們手中還握有較為大眾化的鮑魚罐頭品牌“君宴”，主打南非鮑和澳洲鮑，在海味產品上經驗頗豐。兩家的聯姻效果立竿見影，“鮑中寶”很快行銷東亞、東南亞以及北美的華人世界，2015年，鮑中寶榮獲香港星級品牌大獎。
 
鮑中寶共有三款產品，分別以金罐、紅罐與黑罐標識。與車輪鮑一樣，鮑中寶也只用鮑魚、鹽水入罐，沒有使用其他添加劑成分。金罐為一頭鮑，十分稀有，使用15年齡以上野生成魚，鮑魚味厚重，稱得上鮑中極品。紅罐為藍鮑魚（Haliotis Fulgens），這種鮑魚生長在3至7米深的海床上，體型較大，入罐的鮑魚平均大小為20厘米，規格多為每罐頭半、兩頭。黑罐為黃鮑魚（Haliotis Corrugata），這種鮑魚生長在7到60米深海域，平均大小為15厘米，身形稍小，故每罐規格以兩頭、兩頭半、三頭等居多。
 
野生黃鮑魚生長的水域較深，采收更耗人力，且其生長周期更長，因此鮑味更濃，一般認為黃鮑魚相比藍鮑魚更為高級。黃鮑魚配額緊張，在市面上所見甚少，但鮑中寶將紅罐與黑罐同價銷售，兩者售價均合人民幣750元左右；金罐價格相對較高，約合人民幣800元。比較車輪鮑的同等規格，鮑中寶價位稍低，有足夠的性價比。與車輪鮑一樣，鮑魚的產地代號、采捕深度代號、頭數等信息均會在罐底序列中標明，如欲體面宴客，建議選擇整數頭產品，如一頭、兩頭、三頭等，即罐底代號“10”、“20”、“30”者。