Tern是國際折疊車行業的新秀，其創始人韓安石先生的父親是折疊車領導品牌“大行”的創始人韓德瑋博士，其研發運營團隊也大多來自大行，在Tern的折疊車上可以看到眾多大行的專利設計，不過Tern折疊車的整體定位要高于大行，好比“雷克薩斯”之于“豐田”，售價從2000多到20000元，品牌的初衷便是打造如燕鷗一般輕盈并能長途跋涉的折疊車。
 
Tern全系采用常見的大梁中段對折的折疊方式，表現中規中矩。在售的有三個系列:Link、Verge、Eclipse。Link是類似大行P8的K架車型，是Tern的入門款，定位通勤與休閑；最能代表Tern的是Verge系列，定位高強度高性能，是其具有競爭力的主打車系；Eclipse系列是24寸、26寸大輪徑折疊車，可看作是大號的Verge。
 
Verge的車架設計類似大行的P架，使用弓形大梁，是比大行K架的直梁更堅固的設計，簡單分析一下：兩個輪子在車架兩端提供向上的支撐力，人的重量和踩踏力向下施加在大梁中部，就好像在掰一根筷子，應對這樣的受力結構，弓形大梁在相同的管材用料下能比直梁提供更高的剛性。更高的剛性也使得人的踩踏力能更直接地傳導到后輪上，避免泄力。
 
Verge采用干凈利落的流線造型，車架從中央分叉的兩根鋼管成弧線一直延伸到后輪，如同燕子的尾翼一般，這種結構被稱為“Doubie Truss”3D雙構后叉，利用了雙三角的穩定結構。不規則曲面的異形車架采用了常用于汽車底盤的液壓成型工藝。除此以外，全系采用一體鍛造的頭管，并搭載加工精度50微米，強度超過歐盟標準50%的OCL折疊扣，細節處理十分到位，種種技術的加持把Verge系列打造成性能小鋼炮。
 
整個Verge系列售價從3000多到20000元，最值得購買的無疑是該系列售價3380元的入門款Verge N8，雖說是Verge系列的入門車型，但共享了整個Verge系列的標配技術，底子很好，具備良好的升級條件，且其精細的做工、優秀的車架表現，以及5年的超長質保在這個價位競爭力十足。
 
中高端折疊車，最看重的還是車架，而售價過萬的旗艦款式相比較入門款N8，仍然用的是幾乎相同的車架，除了套件輪組升級外，并沒有其他決定性的提升，顯得缺乏誠意。在萬元價位上面對的是“鳥車”、“小布”這樣重量級對手，真的如同“輝騰”車一樣，定位顯得十分尷尬。