推薦型號：E1 R、E1 PLUS、E1 S、E1 Lite
 
大陽是在四輪電動車中擁有不俗知名度的廠商。但在二輪電動車領域，由于性價比不足和頭部廠商產品飽和等原因，其幾款以“大陽”為名的產品反響不大，大陽又重新打造一個高端電摩品牌，取名E客。從2017年發(fā)布第一代產品伊始，E客便將精力放在高端市場，旗下車型定價接近萬元。令人望而生畏的售價讓E客在國內獲得不少批評聲，但它或許志不在此。2018年，E客參加德國國際摩托車滑板車及自行車博覽會，并宣布其全部車型均通過國際公認度最高的歐盟E-Mark認證，符合歐盟L1e（最高時速小于45km/h的兩輪輕便摩托車）和L3e（最大時速超過45km/h的兩輪摩托車）標準，發(fā)力國際市場。
 
E1是E客目前推出的唯一系列，除了邊角處較為圓潤，其余外觀與一般的龜殼車無異，但實際上卻擁有著目前國產二輪電動摩托中最高的配置。定價11000元的E1R蓋茨（Gates）電機功率高達3500W，配合60V/40AH的鋰電池，最高時速可超過80km/h，標稱最高續(xù)航里程為110km，實際上以40km/h的速度可行駛約75km。除了驚人的速度，單臂懸掛也是E1 R的一大特色。這種系統以單個懸臂連接車身和車輪，可以增加美觀度和降低車重，增加操控性能，但由于對材料性能要求較高，很少用于電動車上。E客將鍛造鋁合金加入到材質中，增加了懸臂的強度和剛度，最終令整車結構更加精簡。
 
E1 PLUS和E1 S的價格較E1R低約2000元，其價差主要體現在續(xù)航里程上，其余功能無太大區(qū)別。而定價6600元的E1 Lite電機功率為2500W，最高時速有所下降，但依然超過了小牛M+都市版，依然會是在城市道路中最快的一批電動摩托。不過該車型前后避震行程較短，特別是后輪在載重較大時，避震筒幾乎拖底，這對于一款以性能著稱的電摩來說是個不小的硬傷。
 
E1系列動力強勁，但續(xù)航不足的問題已被廠商注意到。在將于2019年發(fā)布的E2系列中，頂配車型會采用像速珂TC一樣的雙電方案，即配有額外的電池倉以達到續(xù)航里程延長一倍的效果，不過價格自然會水漲船高。