耐克森是韓國三大輪胎制造商之一，也是韓國首家能成功生產汽車用輪胎的廠商。在韓國家用轎車市場中，耐克森的市場占有率達到30%以上。
 
同為韓系的耐克森在國內的知名度遠不如韓泰，這與耐克森的市場策略有很大的關系。雖然它目前的三家工廠中就有一家在中國青島，但其銷量最大的區域卻是在歐洲和北美，其中北美市場占耐克森輪胎全球銷售額的21%。近年來的銷量更有呈現向歐洲轉移的趨勢。反觀國內市場，耐克森在原廠配套胎市場表現出色，包攬了大部分韓系品牌車輛的原廠胎，而零售市場則相對慘淡，在代理商和專賣店不足的情況下，耐克森的銷量只與三四線品牌相當。
 
在美國《消費者報告》和Auto Bild汽車畫刊的測試中，耐克森輪胎的滾動阻力都非常低，在此項測試中都能排到第一位，說明其節油性比較突出。而在靜音舒適性和耐磨性上，耐克森輪胎都有不俗的表現，沒有明顯的短板，加上價格便宜，屬于性價比很高的品牌。
 
其中CP672是耐克森輪胎中舒適性與性價比兼顧得較好的一款，主要對象是中小型轎車，起亞K3和朗動就是用它作為原配胎。它的胎面中央有四條很深的排水溝，兩側則采用非對稱設計，兼顧了排水性能和操控性。在耐用程度上，CP672擁有480的磨損等級，比一般常見的轎車胎都要耐磨，17寸售價在400元內，非常適合家用。耐克森是韓國三大輪胎制造商之一，也是韓國首家能成功生產汽車用輪胎的廠商。在韓國家用轎車市場中，耐克森的市場占有率達到30%以上。
 
同為韓系的耐克森在國內的知名度遠不如韓泰，這與耐克森的市場策略有很大的關系。雖然它目前的三家工廠中就有一家在中國青島，但其銷量最大的區域卻是在歐洲和北美，其中北美市場占耐克森輪胎全球銷售額的21%。近年來的銷量更有呈現向歐洲轉移的趨勢。反觀國內市場，耐克森在原廠配套胎市場表現出色，包攬了大部分韓系品牌車輛的原廠胎，而零售市場則相對慘淡，在代理商和專賣店不足的情況下，耐克森的銷量只與三四線品牌相當。
 
在美國《消費者報告》和Auto Bild汽車畫刊的測試中，耐克森輪胎的滾動阻力都非常低，在此項測試中都能排到第一位，說明其節油性比較突出。而在靜音舒適性和耐磨性上，耐克森輪胎都有不俗的表現，沒有明顯的短板，加上價格便宜，屬于性價比很高的品牌。
 
其中CP672是耐克森輪胎中舒適性與性價比兼顧得較好的一款，主要對象是中小型轎車，起亞K3和朗動就是用它作為原配胎。它的胎面中央有四條很深的排水溝，兩側則采用非對稱設計，兼顧了排水性能和操控性。在耐用程度上，CP672擁有480的磨損等級，比一般常見的轎車胎都要耐磨，17寸售價在400元內，非常適合家用。