德國馬牌也叫大陸輪胎，是世界第三大輪胎制造企業(yè)，也是歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商，主要產(chǎn)品為輪胎、制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車和運輸零件，2017年銷售額僅次于博世集團（BOSCH），排名全球第二。
 
馬牌的科技實力出眾，在全球27個國家擁有100多個工廠、研發(fā)機構(gòu)和測試中心，2003年生產(chǎn)了世界上第一條能在公路上跑409公里/小時的量產(chǎn)胎Vmax，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，同時它也是世界第一條缺氣保用輪胎（防爆胎）SSR的發(fā)明者。在民用領(lǐng)域，馬牌輪胎在美國《消費者報告》的測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，被評為“推薦購買”，部分類型的輪胎性能甚至超過米其林。
 
馬牌輪胎的特色與米其林十分相似，都以舒適型和運動型輪胎見長，主打高端市場。其輪胎的靜音性能略輸米其林，輪胎花紋比較挑路面，在平整的鋪裝路面路噪很小，可一但碰到粗糙的路面，其噪音抑制能力仍稍遜于米其林。然而馬牌輪胎也并非全方位落后，它的胎壁較軟，在過濾路面微小顛簸的能力方面較強，能保持較好的行車品質(zhì)，富有高檔車的豪華穩(wěn)重感，在舒適度上扳回一城。但也由于過分追求綿軟，其輪胎的耐磨性較差，加上經(jīng)常走非鋪裝路面時容易產(chǎn)生鼓包等現(xiàn)象，因此在追求舒適的同時應(yīng)考慮先自身行駛路段的情況。
 
其中CC6是舒適系列的代表，作為口碑不錯的CC5的升級版，CC6加入了多項馬牌“黑科技”。馬牌獨有的“消音艙”靜音技術(shù)在CC6上首次使用，它通過獨特的花紋擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產(chǎn)生噪音的氣流，實現(xiàn)輪胎靜音效果。由于靜音效果出色，CC6被《汽車雜志》評為“2017年度產(chǎn)品”。價格上與米其林同類型輪胎相當(dāng)，但CC6有特別針對SUV而推出的型號，更好地兼顧了轎車與SUV。
 
MC6定位于豪華運動型轎車輪胎，兼顧了運動性與舒適性。它所用的簾布是一種高剛度的材料，能夠降低輪胎在緊急轉(zhuǎn)向時的曲撓，在高速行駛時提供更好的操控性，在低速時這種材料能提供較好的彈性，提升駕駛舒適性。另外MC6常常被拿去跟與米其林PS4作比較，在性能上PS4更優(yōu)，舒適性上則MC6更好，同尺寸規(guī)格下MC6比PS4普遍便宜一兩百元。