福特翼虎是福特旗下的一款全球車型，它的美國版本最先出現于2000年，即第一代福特第一代Escape，2008年福特在歐洲市場上市了新款的翼虎，并采用Kuga這個名字，2012年長安福特把翼虎國產化，并使用了歐洲版的名字。
 
在很長一段時間內，20-30萬的合資SUV除了日系車幾乎只有途觀可選，這種情況直到翼虎上市才終止。所以在昂科威出現之前，翼虎一直是途觀的最主要競爭者，但翼虎并未對途觀構成嚴重挑戰，幸好翼虎在2015年和2016年分別對兩款動力進行中期改款，讓這部“老車”重新回到一線陣營當中。
 
翼虎提供1.5T和2.0T兩種動力，1.5T發動機在2015年替代了先前英國進口的1.6T車型，雖然排量變小，但動力反而有所提升，四缸發動機最大功率181馬力，最大扭矩240牛米，比途觀的1.8T發動機動力還要強一些，加之變速箱匹配有所改進，1.5T的翼虎0-100公里加速跑進了10秒。而2.0T翼虎則提供了同級最好的動力表現，0-100公里7秒出頭的成績放在所有緊湊型SUV里面，都算快得很驚人了。
 
翼虎的轉向十分輕盈順手，懸架的設定也偏向舒適，盡管外形頗為硬派，但實際上是輕松好開的車。它的噪音抑制也相當出色，車內無論行駛噪音還是對外界的傳來的聲響都隔絕得很好，行駛品質的表現上佳。
 
翼虎的四款2.0T車型均采用適時四驅系統。這套基于前驅結構的適時四驅系統在城市SUV中是最常見的，它利用四輪的電子輔助制動實現前后橋左右輪之間的動力分配，并沒有多強的脫困性能，主要是提高雨雪天氣的控制力。
 
翼虎的配置水平很高，中期改款之后，自動啟停、全車一鍵升降電動車窗、膝部氣囊、換擋撥片這些功能都成為全系標配，高配車還有一個很體現檔次的電動尾門。
 
在乘坐空間方面，翼虎比較像是一輛歐系車，后排不僅比不過動不動就玩空間魔術的日系，比動不動就加長的途觀等國產歐系車，他也占盡下風。其實這個級別的車，空間實用性對普通家庭的日常使用都已足夠，后排乘員的舒適度差別也住在座椅的設置上，翼虎這個后排也不算什么軟肋。
 
來自歐洲福特的嘉年華、?？怂苟加袊乐氐目煽啃詥栴}，但翼虎的質量其實還算值得信賴，它的空調和車漆是故障率比較集中的方面，到一定車齡之后，駕駛系統的故障也開始增加，但故障率并沒有到比較嚴重的程度，只是不能和CR-V、途勝等汽車相比。
 
安全方面，翼虎在同級當中算是有軟肋的，在IIHS碰撞測試2016年度之前的測試報告中，福特翼虎的正面小角度重疊碰撞的成績為“差”，在做出安全改進之后，2017年也只拿到“可接受的”評價，而對中國市場售賣的車型未必經過安全改進。
福特翼虎測評報告