保時捷一直以跑車聞名于世，但在中國市場，它最受歡迎的產品是SUV。Macan雖然是一款五座的SUV，但在設計上更加趨向運動化的風格，使其看上去像是一款跨界車。
 
保時捷聲稱MACAN是SUV界的跑車，MACAN的確不負眾望，它的操控表現真的獲得了一片贊揚。保時捷Macan采用奧迪Q5的底盤，它的外形酷似卡宴，原廠配備米其林輪胎，所有對奧迪Q5平臺會限制MACAN動力性能的擔心都會在踩下油門的一瞬間煙消云散。保時捷一直強調自家PDK的運動基因，它的3.0T和3.6T版本，動力比大多數跑車還要暴躁。除此之外，Macan還標配了主動懸掛管理系統(PASM)，即可變阻尼的電子減震。在默認的“舒適”模式下，車輛對路面顛簸的過濾恰到好處，并且在車身側傾時提供必要的支撐。雖比不上豪華轎車那般平穩，但對一臺SUV來說已經足夠舒適。
 
和保時捷卡宴、911一樣，身位較低的前排座椅能立刻激發駕駛員的越野欲望。MACAN的中控臺和卡宴也如出一轍，但集成度更高，保時捷卡宴GTS的娛樂系統則直接脫胎于911，這套系統已經和保時捷跑車磨合了很長時間。雖然MACAN定位于操控，但保時捷卻將空間魔術玩出了花樣。五個成年人坐在里面也綽綽有余，后備箱的大小應付自駕游也是足夠。在這部車上，你能想到的配置幾乎應有盡有，如果你想進一步提升豪華感，還可以購買一套柏林之聲音響系統。
 
在可靠性方面，保時捷在豪車當中一直具有良好的聲譽，但MACAN卻有點拖后腿。雖然發動機和變速箱等主要部件表現良好，但一些零碎的故障還是給車主帶來了一些煩惱。就《消費者報告》的質量統計來看,MACAN的可靠性只達到了平均水平。空調經常不制冷，排氣管里也常發生滴油現象。那套來自于跑車的娛樂系統用久了質量會急劇下降。在歐洲，得益于保時捷密集的經銷和服務網絡，質量問題似乎沒有影響保時捷MACAN的銷量。
 
配備電子穩定系統和正面碰撞預警傳感器的保時捷MACAN在E-NCAP獲得了５星級安全評價，但它沒有參加更為嚴苛的美國IIHS碰撞測試。
保時捷MACAN測評報告