英菲尼迪Q30是奔馳GLA的姊妹車型，它同樣出自奔馳MFA平臺，只不過由日產在英國桑德蘭的工廠進行生產。
 
英菲尼迪QX30是面向歐洲市場的產品，當下國內的SUV市場逐漸升溫，QX30也在2016年的年底來到中國。
 
QX30和奔馳GLA的共享程度非常高，除了共用發動機和底盤，它的車鑰匙、方向盤、儀表盤、空調按鍵、座椅調節、車窗控制這些最常用的東西都完全照搬奔馳。而它自有的部分則顯得很敷衍，儀表盤的科技感比GLA差了一大截，而車載多媒體系統甚至不能識別安卓手機，也不支持蘋果的CAR PLAY，確實讓人覺得并不用心。
 
英菲尼迪QX30的外形比GLA更加犀利，但它實際上更像是一款追求舒適性的轎車。舒適性是QX30懸架調校的主要訴求，它對細碎的顛簸和較大的坑洼的處理比GLA更加得當一些，轉向手感上也變得更輕，適合女性車主。
 
除了底盤調校，QX30的另一個明智之舉的沒有效仿奔馳GLA那樣使用運動座椅，它的座椅舒適性比較高，填充物也很軟，頭枕可以前后調節，雖然空間不變，舒適度卻比GLA有相當提升。GLA坐墊短的毛病雖然也遺傳過來了，但QX30這套座椅坐起來的感覺卻要舒服很多，對身體承托比GLA到位，填充物料軟硬程度也剛好。
 
但QX的“用心”似乎也僅僅針對歐洲人，它在英國的起售價為2.949萬英鎊，折合人民幣26萬左右，它在中國市場也基本沿用了這一定價政策，面對加長的寶馬X1和全新打造的CDX，不知道QX30這個定價是哪里來的自信。而且它還是目前國內英菲尼迪全系唯一在質保期內不享受四年免費保養的車型，對比一下雷克薩斯曾經在中國慷慨的6年20萬公里的免費保養，難免讓人覺得英菲尼迪并不對這款車在中國的表現寄予多少希望。
 
總之，QX顏值高、用料精致、駕乘舒適、性能也不錯，但要拿20多萬甚至30多萬的價格買一臺品牌號召力一般的緊湊型SUV，還是需要再三斟酌的事情，何況，它的姊妹車型、品牌號召力更強的奔馳GLA還比它優惠大。
英菲尼迪QX30測評報告