雅科仕車型于1999年春進入市場，它代表現(xiàn)代品牌的造車最高水準，在海外市場則稱為世紀（Centennial），但限于當時現(xiàn)代汽車技術(shù)的水平，第一代雅科仕并沒有引起太大的反響。2009年5月，時隔十年，現(xiàn)代研發(fā)自己的后驅(qū)底盤，推出第二代雅科仕，意圖真正躋身豪華車市場。但效果也不是很好。
 
現(xiàn)款現(xiàn)代雅科仕是2010年在紐約車展上問世的一款產(chǎn)品，上市時間已經(jīng)超過了五年。為了增強這款產(chǎn)品的競爭力，現(xiàn)代雅科仕又一次迎來更新?lián)Q代。
 
在現(xiàn)款雅科仕的所有動力系統(tǒng)中，運行最好的是5.0升430馬力發(fā)動機和8速手自一體變速箱的組合。盡管雅科仕設(shè)有“雪地”模式，但前置后驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)在脫困能力上遠不如奧迪的那套四輪驅(qū)動，降低因為長軸距對操控造成的不良影響才是它真正的作用。很多車主反應(yīng)09款的3.8升發(fā)動機過于孱弱，12款的3.8升發(fā)動機加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，扭矩和功率都提高了不少，但總體而言，即便搭載了8速變速箱，整體感受還是“不慌不忙”。
 
新一代雅科仕將和捷恩斯同平臺打造，將搭載一款V8發(fā)動機，并首次配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可能會配備現(xiàn)代全新研發(fā)的10速自動變速箱。單從配置而言，新一代雅科仕的駕駛樂趣應(yīng)該會提高不少。
 
如果你既不想多掏腰包，又想買一輛“五臟俱全”的大轎車，現(xiàn)款雅科仕可能是你最好的選擇。基礎(chǔ)版的雅科仕可以提供盲點監(jiān)控、后視相機，5.0L發(fā)動機運行的也很平順，足以將后排座椅變成一個臨時辦公室。基本版的雅科仕只有四個座位，而高配版的雅科仕則是五座車型。和寶馬、英菲尼迪一樣，高配版雅科仕也安裝了全景相機。內(nèi)部空間足夠?qū)挸ㄗ龉ひ埠芎茫恍┛丶軓?fù)雜。現(xiàn)代對于“豪華”的理解還是有待提高，即使消費者愿意加錢，能夠選購的豪華功能也難得到真正豪華品牌的認可。新一代雅科仕的內(nèi)部空間如果參考捷恩斯設(shè)計的話，豪華感和舒適度可能仍然達不到頂級。
 
安全性方面，2015年，現(xiàn)代雅科仕參加IIHS正面中度重疊碰撞、側(cè)面碰撞、頂部撞擊、頭枕和座椅四項碰撞測試，成績均為優(yōu)。沒有參加正面小角度重疊碰撞，不符合最高安全等級。
現(xiàn)代雅科仕測評報告