就像“輕車”（K-car）是日本的專有名詞，“高品質小型車”也曾經一度是歐洲的專有名詞，而誕生于1975年的POLO則是歐洲本土小車的杰出代表。POLO的全球累計銷量已經超過1100萬輛，雖然比嘉年華仍有差距，但自2002年第四代POLO登陸中國以來，在中國長期穩坐小型車銷量頭名。
在中國，“四眼POLO”曾經就是小型車品質的代名詞，不過這主要是跟它同時代的車輛相比，當時被拿來和它比較的車型包括可靠性慘不忍睹的菲亞特派力奧、奇瑞QQ以及老邁不堪的大眾捷達。實際上這款車在五年以上的長期使用中會暴露可靠性問題，問題主要集中在燃油系統。
目前在售的POLO是2009年推出的第五代產品，而其他國家和地區已經在銷售第六代車型了。在中國市場，Polo雖然沒有換代，但是換上了新款1.5L EA211發動機，搭配愛信6AT，這套動力總成依舊偏向燃油經濟性，與同價位競爭對手相比，在駕駛性上有明顯不足，具體表現為動力響應偏慢，提速也并不快。空間和實用性上的短板也并未得到改善。
如果你不買GTI版本的話，和同級其他車型比起來，POLO確實是一輛慢悠悠的車。POLO的優勢是相對優秀的行駛靜謐性，底盤調較也非常舒適，既不像MINI和飛度一樣硬，也不像某些純粹的買菜車那樣軟。
安全性方面，POLO曾經獲得歐洲的五星安全評價，國產POLO在2011年第三批C-NCAP測試中獲得五星水平。