由于中國消費習慣和汽車消費政策的多方面因素，新款K3將不再提供那個平衡度頗高的1.8L車型，而只提供1.6L和1.4T車型，這回它也全系能享受購置稅補貼了。
起亞是韓國現(xiàn)代旗下的汽車公司，之前的起亞賽拉圖就是現(xiàn)代伊蘭特的姐妹車，而起亞福瑞迪則是現(xiàn)代伊蘭特悅動的姐妹車。在北京現(xiàn)代引進上一代Elantra家族成員朗動之后，東風悅達起亞也迅速引進了朗動的姐妹車型K3。和北京現(xiàn)代的做法類似，在K3上市后，東風悅達起亞原有的賽拉圖和福瑞迪都不會停產(chǎn)，而將繼續(xù)征戰(zhàn)K3之下的市場。
K3繼續(xù)保持了韓國車設計優(yōu)美的特點，紅色縫線的三幅式平底方向盤手感出色，網(wǎng)上一般會贊美它“帶有換擋撥片的設計，運動氣息濃厚”，它的加速表現(xiàn)也確實不錯。這臺1.4T發(fā)動機正是現(xiàn)代領動上那一臺，搭檔的也同樣是7速雙離合。K3的底盤特性也和領動一樣，雖然中低速表現(xiàn)不錯，但高速走爛一點的路，就會覺得底盤貼服感不足、彈跳過多。
基本上，K3可以看作取向更加年輕，更有設計感，但空間略微縮水的伊蘭特領動，它的空間、配置、便利性、質(zhì)量可靠性等各方面均令人滿意，如果只是想買臺開著輕松、用著方便的家用三廂車，K3具有很強的性價比。