為了在城市生活的孩子出行時(shí)能盡量避開汽車尾氣，獲得更佳視野，高景觀兒童推車應(yīng)運(yùn)而生，Stokke便是鼻祖。其推車的最高離地坐高均在60cm以上，還支持反向調(diào)節(jié)，可增加親子間互動(dòng)。Stokke重量皆在12公斤以上，類似于豪華的大型SUV，穩(wěn)重且舒適，但限于重量和尺寸，靈巧性一般。即便如此，Stokke仍因被張柏芝、吳佩慈等明星選擇而受到中國媽媽的熱捧。

除了全地形推車Trailz，Stokke的其他產(chǎn)品全部主打城市功能。代表作Xplory系列不僅視野極佳，而且有五種調(diào)節(jié)方式，稱得上普適性最強(qiáng)的高景觀車。其推桿可從高度和角度兩個(gè)方向調(diào)節(jié)，讓各種身高的父母都很順手，座椅不但能前后調(diào)換方向和角度，離地坐高在50-70cm之間調(diào)節(jié)，70cm的坐高幾乎是市面上最高的景觀，任何月齡的孩子都能以接近大人的視角觀察世界，被譽(yù)為“童車中的勞斯萊斯”也算實(shí)至名歸。雖然座椅的延展性沒有博格步強(qiáng)，但腳部踏板有多個(gè)調(diào)節(jié)檔位，舒適度仍然可以保證。

此外，Xplory系列的底部儲(chǔ)物空間被設(shè)計(jì)成可以拎起的購物袋，時(shí)尚且實(shí)用。但是，Xplory系列需要將座椅拆下后才能折疊，對(duì)女性用戶來說不算輕巧，獨(dú)自一人可能很難放入汽車的后備箱，萬元以上的價(jià)格也十分高冷。

需要提醒的是，高景觀推車的豪華感其實(shí)是一種妥協(xié)，其高座椅與把手平面呈“y”形，重心高，后輪的尺寸就必須大，或者增加整車重量，才能使車體保持穩(wěn)當(dāng)。Stokke的推車重量都在12kg以上，購買前最好考察出行需求、車后備箱尺寸、住宅是否帶電梯、父親是否參與育嬰等因素。

全地形推車Trailz有充氣橡膠輪和防穿刺的實(shí)心橡膠輪兩種選擇，實(shí)心橡膠輪更易打理，充氣輪則有更好的越野體驗(yàn)。座位比較深，可以另外選配一個(gè)小坐墊來支撐月齡較小的嬰兒。不過，Trailz的座椅不能上下調(diào)整坐高，而且比Xplory系列更為笨重，折疊步驟也較繁瑣，價(jià)格同樣在萬元以上。

Scoot雖少了一些豪華感，5000元內(nèi)的價(jià)格卻很有吸引力，可多檔調(diào)節(jié)角度，座椅朝前時(shí)，可連帶座椅一起折疊。Crusi則可通過適配器改裝成上下雙人模式，不過下方座椅的空間稍顯局促，而且需要拆除座椅才能折疊，售價(jià)在萬元之內(nèi)。

最新版的Stokke推車均可與睡籃和安全座椅適配，不過所有推車的重量都在12kg以上，建議身材瘦小的用戶到實(shí)體店試用后再謹(jǐn)慎選擇。Stokke在一線城市有較多實(shí)體店，在電商平臺(tái)也有官方旗艦店，但與歐洲海淘或代購有較大差價(jià)。