艾力紳在中國一共有兩代車型，第一代和日本JDM樣式相同，但是日版車型在2004年已經上市，到東風2012年國產的時候，日版第一代已經接近生產周期的末期。東風本田推出的新一代艾力紳則是基于第五代奧德賽打造而來，可以看作是"豪放派"的奧德賽，它比奧德賽的尺寸更大、燈組面積更大，鍍鉻條更粗，輪圈也更大，車內的裝潢也更商務一些。
動力方面則沿用了本田上一代的動力總成，2.4升的地球夢發動機搭配CVT變速箱，動力輸出和汽油版奧德賽一樣，但是車重相比奧德賽重了100多公斤，導致日常駕駛中提速比奧德賽略慢一些，不過總體出力相當平順，變速箱的反應也算得上及時。
在奧德賽改款以前，艾力紳和奧德賽的只有定位上的區別，奧德賽更偏向家用，艾力紳則稍微偏向商務，這一點從外觀設計和內飾的風格就能明顯看出來。在中期改款過后，奧德賽逐漸用混動車型替代汽油車型，在動力總成上比艾力紳更有優勢，但價格也相對更高。
前期款的奧德賽在濾震品質和隔音方面有很明顯的短板，而艾力紳則是針對奧德賽的短板進行補充，濾震和隔音都明顯比奧德賽更好，但是奧德賽在中期改款，尤其是增加混動車型以后，在這兩方面同樣有了很明顯的進步。
在奧德賽和艾力紳之間怎樣選擇呢，毫無疑問艾力紳更大也更豪華，但奧德賽不僅加速明顯快于艾力紳，而且無論操控、剎車、油耗表現，相對艾力紳都是領先的。奧德賽比艾力紳更適合作為一個大家庭的家用車，比如前排兩個座椅中間的空隙，其實是留給車主DIY的，作為家用保姆車完全可以在這里安置一個車載小冰箱，而艾力紳則用一個標配的儲物箱代替。而艾力紳擁有更“商務”的內飾風格，更好的靜音表現，它比較適合作為公司用車。
艾力紳的可靠性也和奧德賽如出一轍，兩代艾力紳都沒有高發的故障點，作為一款MPV來說，這種可靠性表現非常符合它的定位。
安全性方面，第一代艾力紳在2013年參加過C-NCAP的碰撞測試，獲得2012版規則的5星評價。第二代艾力紳和奧德賽共用了同樣的平臺，都沒有參加過碰撞測試，參考過去的碰撞成績，除非有重大安全漏洞，否則艾力紳的安全性在MPV當中還是比較樂觀的。