在純天然車蠟領(lǐng)域，除了Swissvax，另一個(gè)不得不提的品牌當(dāng)屬Zymol。Zymol曾經(jīng)生產(chǎn)過世界上最貴的車蠟——SOLARIS，在豪車護(hù)理市場占有極大份額。不過，后來因?yàn)楣緵Q策層的失誤，才讓Swissvax迎頭趕上。

 

Zymol起源于德國，擁有超過百余年光輝歷史，早在19世紀(jì)中葉，歐洲的貴族就已經(jīng)將Zymol認(rèn)定為豪華馬車用蠟。在二十世紀(jì)80年代，查理斯·班尼特由于機(jī)緣巧合回到德國，在他祖母的出生地比紹夫斯海姆小鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)?9世紀(jì)后期馬車用蠟配方，經(jīng)過不斷地改良，才有了如今的Zymol車蠟。

 

與Swissvax一樣，Zymol車蠟產(chǎn)品使用的是所有蠟脂中折光度及硬度最高的巴西樹脂，這種樹脂因產(chǎn)量所限，價(jià)格極其昂貴，再輔以如褐煤油、椰子油、香蕉油、蜂膠及鯨蠟酯等天然原料，不含研磨劑以及任何石油提取物、強(qiáng)腐蝕性化工原料，用戶可直接手工上蠟，每款Zymol車蠟棕櫚蠟含量分布在25%至61%之間，能使車漆產(chǎn)生高光澤層次感的鏡面效果。值得一提的是，在車蠟領(lǐng)域，將巴西棕櫚蠟應(yīng)用于車蠟全系產(chǎn)品線的僅有Swissvax和Zymol，像化學(xué)小子、3M、SONAX和漢高雖然也有巴西棕櫚蠟產(chǎn)品，不過其大多囿于成本，要么不能將這一配方應(yīng)用到全系產(chǎn)品線中，要么降低了巴西棕櫚成分在車蠟中的含量，不能使發(fā)揮最佳效果。

 

Zymol還擁有獨(dú)特的酶催化技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)會在車蠟配方中產(chǎn)生一種“酶和催化劑”的混合物，能將脂肪和油脂轉(zhuǎn)換為蠟，這種混合物的存在使蠟的儲存年限長達(dá)7年，為同類別產(chǎn)品中的最長年限，在酶與空氣接觸反應(yīng)后，車蠟擁有極高光澤度和撥水（斥水）效果，國外一般將撥水稱為Beading，而Zymol的Beading被稱為WaterJumping，其夸張程度可想而知。

 

雖然Zymol車蠟產(chǎn)品不多，但其細(xì)分程度依然高，按車漆顏色可分為Carbon深色系和Creame淺色系；按車系可分為Glasur德系車和Japon日系車，此外，還有保時(shí)捷、沃爾沃、捷豹路虎、法拉利、哈雷戴維森等品牌定向合作車蠟，甚至擁有專門為鋼琴烤漆塑料件、碳纖維件準(zhǔn)備的Detail蠟，可用于保險(xiǎn)杠、碳纖維空力套件及內(nèi)飾烤漆塑料件上。由于針對性不同，建議用戶根據(jù)車漆特征購買。目前，Zymol車蠟國內(nèi)售價(jià)在200-1800元/236mL之間。

 

在上蠟之前，通常需要先清潔車漆表面，Zymol推出了兩款清潔產(chǎn)品，售價(jià)348元/250mL的HD-Clay液體粘土和218元/250mL的HD-Cleanse漆面預(yù)處理劑，HD-Clay對于顆粒臟污有很好的清潔作用，2005年，法拉利公司駕駛法拉利跑車進(jìn)西藏，全程使用的便是HD-Clay清潔產(chǎn)品。由于HD-Clay的污垢處理成分會影響Zymol車蠟在車漆表面的固化，因此由HD-Clay處理過的漆面需要再用HD-Cleanse漆面預(yù)處理劑清潔。HD-Cleanse處理劑對于使用Zymol車蠟的用戶非常重要，能給后續(xù)涂抹的車蠟提供很好的附著表面。官方宣稱，如果不使用HD-Cleanse而直接使用Zymol車蠟，撥水效果僅能達(dá)到它應(yīng)有表現(xiàn)的一半。