昌河M50是昌河汽車加入北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)布的首款新車。M50基于北汽威旺M20打造，除換裝昌河Logo外，新車的外形設(shè)計(jì)大致延續(xù)威旺M20。
 
動(dòng)力方面，M50使用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與威旺M20是一樣的，均為BJ415B系列的1.5L帶VVT技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)變速箱，此外它還有一個(gè)1.4L排量版本，。
 
如果你只想在城市道路上慢條斯理地開的話，M50的表現(xiàn)倒也中規(guī)中矩，但如果你想來個(gè)急加速，那么你甚至需要直降2檔深踩油門才能獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)。M50的轉(zhuǎn)向圈數(shù)比較多，所以在多彎的山路上需要“掄”方向盤，由于采用了EPS電動(dòng)助力系統(tǒng)，方向盤操作起來倒也不算吃力，但前段虛位比較大，需要駕駛員準(zhǔn)確預(yù)判需要的轉(zhuǎn)向幅度。剎車踏板也一樣，踩到一半才能逐漸感受到制動(dòng)效果，存在一定安全隱患。
 
懸掛方面，M50商務(wù)艙和公務(wù)艙兩個(gè)車型采用的是不同的結(jié)構(gòu)。商務(wù)艙車型的后懸依舊是非獨(dú)立鋼板彈簧，而公務(wù)艙則為五連桿螺旋彈簧，因此后者的舒適度比前者提高了許多。公務(wù)艙經(jīng)過連續(xù)減震帶時(shí)不會(huì)有明顯的顛簸感。第三排會(huì)一些跳動(dòng)，但很少再將乘客拋離座位了。
 
內(nèi)部空間，M50公務(wù)艙座椅用了絨布包裹，手感比商務(wù)艙強(qiáng)一些，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)和這個(gè)榜單中的大部分車型沒有太大區(qū)別。昌河官方表示福瑞達(dá)M50有多達(dá)20處儲(chǔ)物空間，但令人錯(cuò)愕的是，它連前排杯架都沒有。
 
三萬公里的M50經(jīng)常出現(xiàn)油耗突然增高的情況，官方也沒有給出明確的答復(fù)。此外，備胎拿不下來等零碎的bug也經(jīng)常困擾許多車主。
 
安全性能方面，氣囊、安全帶未系提醒、防抱死、兒童安全座椅卡扣，這些配置均沒有出現(xiàn)在普通版M50上，需要他們必須購買“商務(wù)艙版”或者頂配的“公務(wù)艙版”。